자동차 부품은 모양과 크기가 다양하며 일부 부품은 매우 비쌀 수 있습니다. 또한 많은 차량이 특정 브랜드 및 자동차 모델용으로 설계 및 판매되며, 대체 품목이나 소매업체는 사용할 수 없습니다. 자체 자동차 제조업체를 보유하고 있는 국가는 전 세계에서 20개 미만일 것이며 나머지 90%는 수입 자동차 또는 서유럽, 북미 및 일본의 소수 ‘자동차 국가’에서 현지에서 만든 자동차를 구입하고 운전합니다. 과거 세대의 일본 자동차는 일반적으로 신뢰성이 매우 높다고 여겨졌지만 부품 가격은 다른 나라 자동차보다 비쌌습니다. 오늘날 전 세계 거의 모든 제조업체는 신뢰할 수 있는 차량을 생산하고 있으며 일본 자동차 부품은 더 이상 경쟁사보다 비싸지 않습니다.
일본 차량 부품의 가격이 경쟁력 있는 이유는 주로 일본 이외의 지역에서 생산되기 때문입니다. Toyota, Honda, Mitsubishi와 같은 기업은 태국과 같은 국가에서 공장을 소유, 운영 및 관리합니다. 여기서 그들은 전 세계로 수출할 수 있는 부품은 물론 완전 조립 자동차, 픽업트럭, 트럭을 생산할 수 있습니다. 또한 완성차와 교체 예비 부품 및 부품 모두를 위한 소규모 ‘회색 수입/수출 시장’이 있습니다. 국가마다 사양과 조정 사항이 다르기 때문에 이 독립적인 네트워크는 완성차를 구입하는 고객에게 약간의 위험을 초래할 수 있지만 비용 절감 효과로 인해 가치가 있는 경우가 많습니다. 그러나 태국에서 일본 자동차 부품을 독립적으로 수입할 경우 비용 절감 효과가 크며 부품도 동일합니다. 위험이 없습니다. 여기에는 주요 딜러 및/또는 프랜차이즈 공급업체로 구성된 공식 Mitsubishi 부품 네트워크를 통하는 것보다 훨씬 낮은 가격으로 정품 Mitsubishi 부품을 수입하는 것이 포함됩니다.