모든 강철 칼날에는 동일한 문제가 있습니다. 강철은 날카로운 칼날을 잡기가 어려워야 하지만 이로 인해 부서지기 쉽고 부서지기 쉽습니다. 전 세계의 검 대장장이들이 이 문제에 대한 해결책을 모색해 왔습니다. 이것은 복합 구조의 결합과 선택된 경화라는 문제에 대한 일본 사무라이의 솔루션에 대한 이야기입니다. 정말 독특합니다. 100년 전의 도공들이 어떻게 그렇게 정교한 해결책을 생각해낼 수 있었는지 놀랍습니다. 일본도의 강철은 사테츠라고 불리는 검은 모래 같은 산화철(Fe2O3)로 생산됩니다 일본제철.
이러한 유형의 철로 강철을 만드는 과정(제련이라고 함)은 기사 출처 http://www.golfironscity.com/ 먼저 철의 산소 함량을 빼낸 다음 탄소를 넣어야 합니다. 이 과정을 제련이라고 합니다. 일본의 전통적인 제련소인 다타라에서는 철을 비교적 낮은 온도에서 가열하여 타마하가네라고 불리는 원강을 생산합니다. 다마하가네는 원래의 철에 불순물이 있는지 여부에 따라 질감과 색상이 다를 수 있으며, 불순물은 철의 출처에 따라 달라질 수 있습니다.
대장장이는 탄소 함량에 따라 타마하가네 조각을 조심스럽게 분류합니다. 그런 다음 그는 그것들을 망치로 두드려 판을 만들고 판을 더 작은 조각으로 부수습니다. 이 조각들로부터 그는 한 변이 약 7.5~12.5cm이고 무게가 2~3.5kg인 직사각형 블록을 수집합니다. (완성된 칼날의 무게는 이것의 절반 정도에 불과하다는 점에 유의해야 합니다. 제작 과정에서 많은 재료가 손실됩니다.) 대장장이는 블록을 라이스 페이퍼로 감싸서 함께 고정하고 점토와 태운 볏짚으로 덮습니다. 블록을 가열하고 망치로 두드려서 융합시킵니다. 융합된 강철 조각을 가열하고 접고 망치질을 반복하여 완성된 칼날의 강도를 손상시킬 수 있는 모든 불순물과 기포를 제거합니다. 또한 접으면 완성된 칼날의 전형적인 “나무결” 모양이 나타납니다. 이 패턴을 하다메(hadam)라고 합니다. 대장장이가 강철을 옆으로 접거나 세로로 접거나 둘 다를 접는 경우 칼날의 패턴은 이온에 따라 변경됩니다.
숙련된 대장장이는 종종 다양한 출처의 강철을 결합하여 훨씬 더 뚜렷한 효과를 만들어냅니다. 칼날의 강철에 대해 이야기할 때 자주 사용되는 용어는 강철의 패턴을 의미하는 지하다(jihada)이고 강철의 품질과 질감을 지테츠(jitetsu)입니다. 블레이드가 어떻게 구성되는지에 대한 다양한 학교가 있습니다. 일부 대장장이는 표면과 코어라는 두 부분으로 작업을 수행합니다. 이 구조를 마쿠리타에 또는 코부세라고 합니다. 4개(코어, 측면, 절삭날) 조각으로 블레이드를 만드는 것도 가능합니다. 이 건축물을 혼산마이(honsanmai)라고 합니다. 블레이드는 5개 세그먼트(블레이드의 중앙, 측면, 가장자리 및 뒷면)로 구성됩니다. 이것을 시호즈메라고 합니다. 이러한 조각들을 서로 원활하게 융합하려면 대장장이의 뛰어난 기술이 필요합니다. 조각 사이에 구멍이나 균열이 있으면 칼날이 열악하고 약해집니다. 이 작품을 츠쿠리코미라고 합니다.
블레이드의 외부 표면 강철은 일반적으로 훨씬 더 높은 탄소 함량을 생성하기 위해 13~20회 접혀 있습니다. 코어는 일반적으로 10번 접혀 더 낮은 탄소 함량을 생성합니다. 이 센터를 신가네라고 합니다. 가장자리가 별도의 조각으로 만들어지면 호초가네(또는 하가네)라는 강철이 사용됩니다. 다마하가네(냄비와 프라이팬에서 나온 오래된 철)로 만들어졌으며 약 18번 접혀 있습니다. 검의 뒷면에 사용되는 강철(무네)은 무네가네라고 불리며 상당히 단단합니다.
칼날의 여러 조각이 함께 작업되면 대장장이는 금속을 칼날 모양으로 가공합니다. 먼저 칼날에 일반적인 모양이 부여되고, 그 다음에는 키사키(끝), 모노우치(절단에 사용되는 칼날 부분) 및 나카고(탱)가 순서대로 지정됩니다. 모양은 일련의 평면과 파일로 마무리됩니다.
칼날을 만드는 데 있어 가장 중요한 단계는 경화, 즉 야키이레입니다. 칼날은 점토, 숯 가루, 분쇄된 사암으로 만든 반죽으로 덮여 있습니다. 페이스트는 칼날보다 칼날 뒤쪽에 더 두껍게 도포됩니다.