대행사를 선택할 때 중요한 요소는 두 가지입니다. 지금 당장의 비용은 무시하세요. 많은 요소 중 하나는 회사가 FMC(연방해사위원회)의 허가를 받았는지 확인하는 것입니다. FMC 웹사이트( http://www2.fmc.gov/oti/OTIList_FF_TradeNames.aspx) 로 이동하여 협력하려는 회사 이름을 입력하십시오. FMC 웹사이트 주변의 회사를 해상 화물 운송업자(Ocean Freight Forwarders)라고 합니다. 이것이 관련된 주된 이유는 당국에 자신의 개인 신원을 등록하는 위험을 감수하려는 사기꾼이 없기 때문입니다. 따라서 모든 위험을 거의 근절합니다 인천공항렌트카.
또 다른 중요한 요소는 BBB(Better Business Bureau)에 가서 국제 컨테이너 운송 회사가 실제로 BBB 회원인지 확인하는 것입니다. 이것이 정확히 권장되는 이유는 일반적으로 실제 회사 만 등록하기 때문입니다. 온라인에는 수많은 야간 작업이 있으며 많은 수는 BBB의 일부가 되기 위해 비용을 지불하고 싶어하지 않습니다. BBB 회원 자격은 회사가 회원 자격을 감당할 수 있는 적절한 재정 건전성을 가지고 있음을 의미합니다.
컨테이너를 해외로 배송하려는 많은 조직에서는 배송 인증서가 필요하지 않습니다. 조직이 라이센스를 취득해야 하는 유일한 시간은 관리되는 상품을 배송할 수 있는 경우입니다. CBP(관세국경보호청)는 미국에서 반출되는 모든 물품에 대한 부과를 담당하는 규제 기관입니다. 전문 국제 컨테이너 운송 회사를 통해 귀하의 상품 및/또는 상품을 운송하는 데 라이센스가 필요한지 설명할 준비가 되어 있습니다. 여기에 한 가지 예가 있습니다. 제약회사가 처방약을 아프리카로 배송해야 하는 경우 처방약은 절대적으로 관리되는 물품이므로 마약단속국의 허가를 받아야 합니다. 라이센스가 없으면 CBP는 일반적으로 미국을 떠나는 처방약으로 용기를 채울 수 없습니다. 통제 물품에 대한 허가를 제공하는 수많은 정부 기관이 있지만, 함께 일할 계획인 회사가 도움을 줄 수 있을 것입니다.
가격은 마지막으로 남았습니다. 특히 처음으로 컨테이너를 해외로 배송하는 경우에는 저렴하다고 해서 더 좋을 수는 없습니다. 일반적으로 글로벌 컨테이너 운송 회사가 수행하는 서비스에는 2가지 유형이 있습니다. 첫 번째는 도어 투 포트(door-to-port)입니다. 이는 배송 회사가 귀하의 상품을 받기 위해 빈 컨테이너와 함께 트럭 운전사를 귀하의 위치(문)로 보내는 경우입니다. 트럭 운전사는 컨테이너가 채워질 때까지 기다립니다. 가득 차면 운전기사가 컨테이너를 닫고 출발 항구로 가져갑니다. 그런 다음 목적지 항구로 배송됩니다. 기본적으로 Door-to-Port 서비스가 작동하는 방식입니다. 그 반대 방법은 포트-투-포트입니다. 유일한 차이점은 품목을 선적장 주변의 창고로 가져간다는 것입니다. 비용은 저렴하